O viaduto ferroviário Paulo de Frontin, é uma construção de arquitetura e engenharia Belga e o único viaduto férreo em curva do mundo. A obra de engenharia foi considerada absolutamente perfeita. Possui 82 metros de comprimento, contando das extremidades fincadas nos morros e 32 metros de altura contando a partir do leito do Rio Santana, que passa por baixo do seu arco. São dois vãos retos e um arco central de 40 m. Foi inaugurado em 29 de março de 1897 pela Estrada de Ferro Melhoramentos do Brasil e passou a ser da Estrada de Ferro Central do Brasil em 1903 como parte da famosa Linha Auxiliar. Futuramente a linha entrou para a RFFSA e nesse trecho era comum a passagem de um famosos trem turístico, o trem Azul, o qual deixo esse panfleto da época de gestão da RFFSA.  O viaduto era um dos pontos chave da viagem. Como era uma composição de apenas três carros, era possível deixar os mesmos por cima do viaduto por completo, imagina a vista e sensação do passageiro ao da janela do trem ter uma vista como essa? Os morros ao redor, o Rio Santana passando por baixo, devia ser um passeio inesquecível, queria eu estar vivo nessa época para andar no Trem Azul. A configuração da linha é desenhada por Paulo de Frontin, engenheiro responsável por esta ferrovia e homenageado no viaduto. A linha foi feita para obedecer um raio de curva de mínimo de 100 m e ter o mínimo de pontes, pra quem não sabe, nas ferrovias uma curva é medida em raio, então pense a curva como um arco de circunferência, e se essa circunferência for completada, seu raio deve atender as medidas padrões da ferrovia e dos veículos que transitarão por ela, quanto maior o raio melhor. Trens não gostam de curvas, isso é fato, quanto mais fechada a curva mais lento o trem precisa ir. Outra questão que afeta é a rampa, ou seja, inclinação da via férrea, para subir um morro o ideal é que a via o tangencie com o grau de inclinação mais baixo, assim o trem terá mais facilidade para subir. O Viaduto Paulo de Frontin está no km 103,037 da linha Auxiliar. A linha Auxiliar original iniciava-se na Rua Figueira de Melo (Estação Alfredo Maia km 0.000) inaugurado em 7/11/1902. Com um percurso de 240,1 km, alcança Porto Novo da Cunha em Minas Gerais.
Fontes :
Fotos: Marc Storms, dezembro 2015 Vídeo: YouTube Pelo título você deve estar se perguntando: “uau, em que cidade europeia deve ficar esse viaduto?” Ledo engano, querido leitor. É do Brasil sil sil o único viaduto de ferro e em curva do mundo e fica bem pertinho do Rio de Janeiro. Meu pai é de Miguel Pereira, cidade serrana da região sul fluminense que tem o título de 3º melhor clima do mundo. E esse viaduto é um dos atrativos da região, muito procurada por amantes de esportes radicais e para quem quer ficar pertinho da natureza. Mas sabe aquele ditado: “casa de ferreiro, espeto de pau”? Então... passei a vida inteira subindo a serra, morrendo de vontade de conhecer esse viaduto, mas nunca tinha ido lá. Até que finalmente tive a oportunidade de ir e achei um lugar incrível. Para chegar até o viaduto, saímos de Barão de Javary, um bairro de Miguel Pereira onde fica o cartão postal mais lindo da cidade: o lago. O acesso é próximo à linha do trem em Javary (lado oposto à igrejinha), descendo no sentido de Fragoso, conhecido por suas colônias de férias (Colônia dos Rodoviários, Graham Bell etc). Ainda na estrada de terra, não deixe de parar no mirante com vista deslumbrante para Fragoso e para a cadeia de montanhas de beleza infinita. Dizer que a natureza foi generosa aqui é pouco. Pena é uma região dessas com enorme potencial turístico ser tão mal aproveitada (mas o Cariocando tá aí pra fazer a sua parte!).
Na descida de verdade começa o asfalto, que vai margeando o Rio Santana. Suas águas são convidativas, mas um banho ali é para os fortes! Nem mesmo no verão o “gelo” dá uma trégua, mas é divertido. Quando era adolescente tinha mais coragem, mas ainda morro de vontade de voltar e levar o Theo para tomar banho de rio. Quando chegar na placa abaixo que indica o Hotel Fazenda São José das Flores, pare o carro. Ali tem uma ponte sobre o Rio Santana e já é possível ver o viaduto Paulo de Frontin com seus 82 metros de altura, que fica logo adiante.
Nesse ponto você tem duas opções: ou segue o caminho em direção ao viaduto, ou vira como se fosse para o Hotel Fazenda para ver o viaduto por um outro ângulo, lindíssimo também. Eu recomendo que você faça os dois! Para os corajosos e amantes de esportes radicais, dá para fazer rapel no viaduto. Deve ser uma aventura incrível, mas eu prefiro só assistir.
No lado do hotel fazenda, a vista também é lindíssima. A água límpida do rio é sedutora; a vontade era largar o carro e dar um pulo! Deve ser de uma paz transformadora ficar hospedado ali, em meio à natureza, aos pássaros e, como dizia Marisa Monte, ao “barulhinho bom” da água do rio seguindo seu curso. Mas como eu acho que meu pai não me perdoaria se eu ficasse hospedada em um hotel, deixo a caixa de comentários para você compartilhar a sua dica conosco! Para quem gosta de História, deixo aqui o meu convite para conhecer o primeiro blog que escrevi, totalmente dedicado a Miguel Pereira. O blog atualmente encontra-se sem atualização, mas tem um conteúdo muito bacana sobre o Vale do Paraíba e sobre as importantes fazendas de café da região. Além da parte histórica, o blog acabou se tornando ponto de encontro de pessoas que nasceram, viveram, estudaram ou passaram em algum momento por Miguel Pereira, e que até hoje aproveitam o espaço que deixei para localizarem velhos amigos. Passa lá: www.miguelpereirarj.wordpress.com ---------------------------------------- Acompanhe nossas dicas pelas Redes Sociais! Clique no botão laranja acima para receber nossos posts por e-mail. Você pode se descadastrar quando quiser! |
Onde fica o viaduto Paulo de Frontin?
Postagens relacionadas
direito autoral © 2024 mempelajari Inc.
